【トップ記事のサマリ】
Blue Originは、New Glennロケットの第2段の初のホットファイヤーテストを成功させ、初打ち上げに向けて前進しています。New Glennは低軌道（LEO）に45,000 kg、静止トランスファー軌道（GTO）に13,600 kgを投入できる大型ロケットで、ファルコンヘビーに匹敵する性能を持ちます。9月23日にフロリダ州ケープカナベラルのLC-36発射場で第2段が初めてテストされ、2基のBE-3Uエンジンが15秒間燃焼しました。このテストは、地上システムと第2段のエンジンが正常に機能することを確認するために行われ、期待以上の770 kNの推力を達成しました。

今後のスケジュールでは、New Glennの第1段「So You’re Telling Me There’s a Chance」のテストが控えており、フルスタック状態での打ち上げが数か月以内に実施される見込みです。初打ち上げは11月以降とされており、米国宇宙軍の「National Security Space Launch（NSSL）」プログラムのデモンストレーションミッションとして、最大3,000 kgの衛星支援システム「Blue Ring」を軌道に送る予定です。このミッションが成功すれば、Blue Originは米国の軍事衛星の打ち上げに参入できる可能性があります。

【記事全訳】
※本記事の作成には一部AIを使用しています。

【全訳】
Blue Originは、New Glennの第2段のホットファイヤーテストを初めて成功させ、初打ち上げに向けて前進しています。この1年、同社はNew Glennの初飛行に向けた準備を進めており、現在予定されている打ち上げ時期は数か月後です。8月から11月以降に延期されたものの、Blue Originは大きな成果を上げています。

New Glennは、直径7メートルの大規模な軌道ロケットで、低軌道（LEO）に45,000 kg、静止トランスファー軌道（GTO）に13,600 kgを投入できる予定です。これは、SpaceXのFalcon 9やFalcon Heavyを凌駕する性能であり、再利用が可能です。ロケットの第1段には液体メタンと液体酸素を燃料とする7基のBE-4エンジンが搭載され、打ち上げ時に17,000 kNの推力を発生します。一方、第2段には液体水素と液体酸素を燃料とする2基のBE-3Uエンジンが搭載され、軌道までの残りの距離を推進します。

Blue Originは、SpaceXのFalcon Heavyに続く重量物打ち上げロケットとして、第1段の着陸と再利用を試みますが、最初のミッションでは着陸が必須ではなく、データ収集が目的です。今回の第2段のホットファイヤーテストは9月23日にケープカナベラルのLC-36発射場で行われ、第2段に初めて飛行用の燃料が充填され、2基のBE-3Uエンジンが15秒間燃焼しました。このテストの主な目的は、地上管制システムと第2段のサブシステム、エンジンが正常に機能するかどうかを確認することでした。

また、エンジンが予想以上の性能を発揮し、当初の推力710 kNを超えて770 kNに達したと報告されています。第1段の「So You’re Telling Me There’s a Chance」のテストも控えており、打ち上げが数か月後に迫っているため、今後さらに多くのホットファイヤーテストが実施される予定です。New Glennは、打ち上げ時にはフロリダのケープカナベラルで最も大きなロケットとなり、Saturn V以来の大型ロケットですが、これは再利用が可能な点で大きな違いがあります。

初の打ち上げは11月以降に予定されており、米国宇宙軍の「National Security Space Launch（NSSL）」プログラムのデモンストレーションミッションとして、「Blue Ring」という最大3,000 kgの衛星支援システムを軌道に送る予定です。このミッションが成功すれば、Blue Originは米国宇宙軍の衛星打ち上げに参入する道が開かれます。