【トップ記事のサマリ】
2026年に米宇宙軍は、Victusシリーズの新たなミッション「Victus Surgo」と「Victus Salo」を開始します。これらのミッションは、宇宙での機動性を高める新システムをテストすることを目的としており、特に低軌道（LEO）だけでなく、静止軌道（GEO）までの幅広い軌道への対応が予定されています。Victusシリーズは、宇宙軍の「Tactically Responsive Space（TacRS）」の一環として、迅速な打ち上げと機動を可能にする取り組みを進めており、今回はImpulse Spaceの「Mira」軌道機動車（OMV）を使用します。 Victus Surgoでは、商業光学ペイロードとImpulseの「Helios」技術を利用して、SpaceXのFalcon 9で静止移行軌道（GTO）に打ち上げられ、その後GEOまでペイロードを移動させる予定です。Victus Saloは低軌道でのミッションを予定しており、MITのLincoln Laboratoryが提供するペイロードを搭載します。 TacRSの使命は、潜在的な脅威に迅速に対応するための準備性を向上させることです。過去にはVictus Noxがわずか27時間で打ち上げ命令を受けてから衛星を展開する記録を打ち立てました。今回のVictus Surgoは、GTOへの初の展開として、宇宙軍の迅速対応能力をさらに前進させる重要な一歩です。
【記事全訳（※本記事の作成には一部AIを使用しています）】
宇宙軍の「Victus」シリーズは、軌道上での新たな展開に迅速に対応するための能力を示すプロジェクトであり、2026年に実施される新たなミッション「Victus Surgo」と「Victus Salo」が10月4日に発表されました。これらのミッションは、宇宙空間での機動力をデモンストレーションするために設計されており、低軌道（LEO）だけでなく静止軌道（GEO）にも到達することを目指しています。

Space Systems Command（SSC）は、これらの2つのミッションに向けて、Impulse Space社との契約を結び、34.5百万ドルの予算を投入しました。各ミッションでは、Impulseの「Mira」軌道機動車（OMV）を使用し、ペイロードを迅速に移動させる能力を実証します。このOMVは、低軌道、中軌道、静止軌道、さらには月周回軌道までペイロードを運ぶことができるシステムです。

Victus Surgoでは、商業用の光学ペイロードとImpulseの「Helios」技術を搭載し、SpaceXのFalcon 9ロケットで静止移行軌道（GTO）に打ち上げられます。その後、HeliosがGEOまでペイロードを移動させ、OMVがその位置を調整します。Victus Saloは低軌道に打ち上げられ、MITのLincoln Laboratoryが開発したペイロードを運びますが、詳細は公表されていません。

TacRSの取り組みは、宇宙空間での即応性を大幅に向上させることを目指しており、昨年のVictus Noxミッションでは、27時間以内に打ち上げが行われ、衛星が低軌道に展開されました。Victus Surgoは、TacRSの初のGTOミッションとして、迅速な宇宙展開能力をさらに強化することを目的としています。

Impulse Spaceは2021年にSpaceXの元技術者であるTom Muellerによって設立され、2024年には元宇宙軍司令官のJohn ""Jay"" Raymond退役将軍が同社の取締役に加わりました。